Иннокентий Адясов: Украина и Единое транспортное пространство

Коллаж: ИА REGNUM Коллаж: ИА REGNUM

Сейчас говорить о полномасштабном подключении Киева к формату ЕЭП ЕврАзЭС вряд ли возможно. Как представляется, более продуктивно сейчас вести речь о выработке некой «дорожной карты» возможного сближения Украины и наиболее продвинутого и перспективного интеграционного образования на постсоветском пространстве. Пожалуй, наиболее перспективным может стать работа по подключению Киева к формирующемуся Единому транспортному пространству. Тому есть несколько весомых причин.

Железнодорожный транспорт.

Даже после распада Советского Союза железные дороги некогда одной шестой суши продолжали еще достаточно долго продолжали функционировать как единый организм. Дело здесь не только в исторически общей ширине железнодорожной колеи (1520 мм в бывшем СССР и и 1435 мм в Западной Европе). Кстати, и все метрополитены на постсоветском пространстве также используют стандарт колеи в 1520 мм. Железнодорожные ведомства (позже госкомпании, образованных на базе министерств) новых независимых государств вынуждены ежедневно крайне плотно взаимодействовать для обеспечения нормального прохождения грузов на всем постсоветском пространстве. Методы управления перевозками и школа подготовки кадров остается общей. Подвижной состав практически полностью идентичен (вообще транспортное машиностроение в СССР было отраслью с одним из самых высоких показателей межреспубликанской производственной кооперацией). Однако общие тенденции размежевания коснулись, к сожалению, и железных дорог. После распада СССР каждое новое независимое государство стало устанавливать свои тарифы на железнодорожные перевозки. Алгоритм определения тарифов был весьма запутанным и появилось сразу несколько типов тарифов -для внутренних перевозок, международные и транзитные (самые высокие). Так сложилось исторически, что уровень транзитных тарифов в Казахстане, Украине и России существенно выше, чем при перевозках внутри этих стран. Разница между внутренними и транзитными тарифами может достигать трех раз- с одной стороны правительства стимулируют экспорт, с другой пытаются использовать транзит через свою территорию как серьезный источник бюджетных доходов.

Попытки унифицировать железнодорожные тарифы в рамках отраслевых организаций СНГ не привели к успеху. Примечательно, что впервые тему унификации железнодорожных тарифов в рамках тогда еще ЕЭП СНГ поднял Виктор Янукович в свою бытность украинским премьером. «Прежде всего, речь идет об обеспечении оптимальной загрузки национальных транспортных систем, что, в принципе, невозможно без согласованной тарифной политики», — заявлял в 2004 году Виктор Янукович К сожалению многочисленные просьбы Украины (тогда эти просьбы активно поддерживал и Казахстан) о снижении транзитных тарифов по территории России не сопровождались аналогичными предложениями по транзитным тарифам в э
33c4
тих странах (в рамках подписанных соглашений о создании ЕЭП Россия и Казахстан начали унификацию всех железнодорожных тарифов).

Примечательно, что Виктор Янукович и Нурсултан Назарбаев еще в сентябре 2010 года договорились об унификации железнодорожных тарифов между Украиной и Казахстаном. Об этом сообщил первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев . По словам г-на Клюева, «мы договорились взаимодействовать в железнодорожном транспорте — унифицировать тарифы для того, чтобы было выгодно казахстанским товаропроизводителям осуществлять транзит через Украину «. Сейчас у Украины появляются новые причины для присоединения к общей политики ЕЭП в области железнодорожных тарифов. За 2009-2010 год объем экспорта украинского металла в Китай возрос в 90 раз. Такое значительное увеличение объемов украинского экспорта в Китай связано со снижением себестоимости украинской продукции, которая сегодня ниже аналогичной китайской. В то же время украинский металл последовательно уходит с других рынков, ранее для него приоритетных. Так за 2009-2010 поставки украинского металла снизились на 10 процентов на Ближний и Средний Восток, в страны ЕС почти на 50 процентов, в США более чем на 60 процентов. Китайское направление экспорта становится стратегическим не только для украинской металлургии и в конечно счете для бюджета страны.

Железнодорожные тарифы составляют весьма значительную часть себестоимости украинской продукции. Присоединение к общей тарифной политики позволило бы также украинскому зерну выйти на рынки Центральной Азии (в последние годы экспорт был нерентабелен именно из-за высоких транзитных тарифов). В то же время Укрзализница (украинский аналог РЖД ) сейчас работает над внедрением скоростного движения на Украине, в частности, над формированием национального скоростного пассажирского транспортного коридора Львов — Киев — Харьков — Донецк на первом этапе и продолжением в Днепропетровск — на втором.

«В первую очередь, идет большая работа по подготовке инфраструктуры. Техническое состояние полотна позволяет Укрзализници внедрять скоростное движение. На сегодня обустройство путей, система безопасности соответствуют европейским стандартам», — отметил гендиректор компании Михаил Костюк. Официально власти в Киеве говорят о желании интегрировать украинские скоростные линии в общую систему скоростного движения в Европе. Однако эти планы из-за разницы в размере колеи носят скорее декларативный характер Более реально совмещение украинских скоростных маршрутов с российскими. В случае присоединения Украины к единому железнодорожному тарифу ЕЭП товар может перемещаться по всей территории ТС и Украины с одним пакетом необходимых документов, и при пересечении границ дополнительных разрешений не потребуется.

Оплата таможенных пошлин при входе украинской продукции на территорию Таможенного союза будет компенсироваться для украинских экспортеров скоростью пересечения всего евразийского пространства и возможностью выхода на новые рынки за счет снижения транзитных платежей. Вопрос тарифов на железнодорожные перевозки неразрывно связан с тематикой ВТО. Одно из основных требований для вступления любой страны в ВТО — максимальное сближение ставок на внутригосударственные и международные перевозки. 16 мая 2008 года Украина вступила в ВТО. Страны Таможенного союза — Россия, Казахстан и Беларусь пока имеют статус наблюдателей. Россия (как и Казахстан) надеется вступить в ВТО в 2011 года и будет вынуждена вновь вернуться к вопросам унификации тарифов.

Автомобильный транспорт

Сейчас украинские автоперевозчики оказались в достаточно сложной ситуации: ЕС фактически закрывает свой рынок для транспортных компаний из Украины. Страны Евросоюза прохладно отнеслись к предложению Украины об отмене разрешительной системы для международных автоперевозок. Минтранссвязи Украины получило ответы на предложение о либерализации рынка автоперевозок от стран ЕС, с которыми действуют соответствующие межправительственные соглашения. Киев еще летом предложил отменить разрешительную систему, которая, в последние годы, стала сдерживать развитие рынка международных перевозок. Однако практически все страны ЕС проигнорировали предложения Киева.

Ныне действующая процедура предполагает, что ежегодно с каждой страной Украина согласовывает квоту разрешений. После этого стороны передают друг другу соответствующие бланки, которые выдаются перевозчикам и дают право на въезд в ту или иную страну. Кроме разовых разрешений, выдаются также многоразовые бланки ЕКМТ (Европейская конференция министров транспорта). Формально Брюссель объясняет свою позицию тем, что украинские перевозчики- «дальнобойщики» не могут соблюдать многочисленные требования и экологические стандарты ЕС. Реально Западная Европа боится демпинга со стороны украинских перевозчиков и криминализацию рынка автоперевозок. Украинские перевозчики весьма активно действуют и в СНГ, составляя реальную конкуренцию российским транспортным компаниям. Между РФ и Украиной давно действует безразрешительная система, но только в двустороннем сообщении. Проблемой для украинских перевозчиков является получение необходимой квоты разрешений на перевозки в/из третьих стран (например, Украина — Италия — РФ). Украина также в ответ квотирует для россиян транзитные разрешения. Непростые отношения у Украины в автотранспортной сфере также с Казахстаном, и Беларусью. В случае неприсоединения к Единому транспортному пространству Киев окажется в «серой зоне» между ЕС и ЕЭП, что крайне негативно будет сказываться на потенциале украинских автоперевозчиков.

Морской и речной транспорт

Россия за последние десять лет резко сократила объем транзита грузов через порты Украины, Москва ставит на развитие собственных портов в Азовско-Черноморском бассейне (в 2010 году объем перевалки российских грузов в украинских портах сократился на 20 процентов). Украинские порты исторически создавались для транзита в Средиземноморский регион и на Ближний и Средний Восток грузов сначала всей Российской империи, позже грузов всего Советского Союза. Одесский и Николаевский торговые порта создавались прежде всего как центры экспорта российского зерна. Перевалочные мощности явно излишни только для нужд Украины, однако тарифная политика лишает Киев возможности сделать их реально привлекательными для экспортеров из России, Беларуси и Казахстана. Унификация тарифов на портовые услуги между членами ЕЭП и Украиной способствовало бы увеличению грузопотока через украинские порты. Киев в свою очередь заинтересован в более активном использовании российских портов на Дальнем Востоке и Каспии для увеличения своего экспорта в Китай и другие страны АТР , Иран.

Пилотным проектом в рамках формирования общего транспортного пространства Украины и ЕЭП может стать возобновление судоходства на Днепре. В советское время по Днепру ежегодно транспортировалось порядка 64 миллионов тонн, сегодня этот показатель не превышает 10 миллионов тонн. Возрождение судоходства по Днепру поможет связать западные районы России и южные регионы Беларуси с транспортными линиями Черного и Средиземного морей. Логистические цепочки должны связать внутренними судоходными путями развитые промышленные регионы Украины — Киев, Днепропетровск и Запорожье с регионами России и Беларуси. Как полагает директор российского объединения «Днепровский фарватер» Сергей Астапенков, «по верхнему течению Днепра перевозка пассажиров будет нерентабельной, а перевозка грузов может способствовать реальной экономии расходов, ибо речные грузоперевозки — самые дешевые». Проект возобновления сквозного судоходства по Днепру поддерживается в рамках еврорегиона «Днепр», в котором участвуют приднепровские области России, Беларуси и Украины.. Однако проект возобновление судоходства по Днепру по территориям Украины, Беларуси и России требует немалых финансовых средств и согласованных действий трех славянских стран. Возможным выходом стало бы создании акционерного общества с равными долями Москвы, Минска и Киева.

Наконец, снижение тарифов в портах Украины позволит решить вопрос с загрузкой грузовых вагонов Укрзализницы на обратном пути из Казахстана и России. Cейчас они идут полупустыми из-за падения объемов перевалки российских грузов в украинских портах- соответственно резко повышается себестоимость железнодорожных перевозок Укрзализницы. В ближайшее время правительство Украины примет постановление, размещающее использование Днепра иностранными судами. Сделано это прежде всего в интересах Беларуси — доставки нефти по Днепру на Мозырский НПЗ. У белорусов достаточно сильный речной флот и через Днепр они получают прямой выход в Черное море и далее. Подключение Украины к Единому транспортному пространству приведет к «цепной реакции» в других областях взаимодействия Киева и ЕЭП: от совместных проектов в транспортном машиностроении и судостроении до создания реального пула зернопроизводителей России, Украины и Казахстана.

Азербайджанская правозащитница: "Почему-то в мусульманских семьях предпочитают появление на свет мальчиков"

Интервью ИА REGNUM с руководителем Общества защиты прав женщин Азербайджана имени Диляры Алиевой, членом мониторинговой группы правозащитных организаций Азербайджана Новеллой Джафароглу.

ИА REGNUM: Стартовала весенняя сессия Милли Меджлиса, в преддверии которой председатель парламентского комитета по правовой политике Хады Раджабли, говоря о планах законодательной деятельности парламента, отметил, что в ближайшем будущем начнется работа над законопроектом о биоэтике, предусматривающим, в том числе, запрет на проведение абортов в Азербайджане.

Я считаю, что вопрос поставлен в корне неверно. Женщинам нельзя так категорично запрещать делать аборты, можно было бы просто ввести некоторые ограничения. Если искать причины того, почему этот вопрос возник на повестке дня, то, на мой взгляд, они заключаются в том, что сегодня азербайджанские женщины, особенно те, которые живут в регионах страны, в отдаленных селениях, стали ходить на УЗИ. И если ультразвуковое исследование показывает, что должна родиться девочка, то женщины идут на аборт. Объяснение этому заключается в том, что почему-то в мусульманских семьях больше предпочитают появление на свет мальчиков. В результате получилось так, что сегодня количество новорожденных мальчиков увеличивается, а девочек, наоборот, резко снижается. Я так думаю, что, скорее всего, именно по этой причине председатель парламентского комитета Хады Раджабли поднимает этот вопрос.

Однако, насколько мне известно, рождаемость у нас сегодня не так резко снизилась, как это наблюдается в России. В Азербайджане нормальная рождаемость. Она, так сказать, саморегулируется в соответствии с тенденциями развития социально-экономического уровня жизни населения страны. Сегодня семьям стало экономически накладно содержать много детей, и поэтому женщины пошли на аборты. Для того, чтобы показатели рождаемости росли, к этому вопросу необходимо подходить с несколько другой стороны, наподобие того, как в России это сделал Владимир Путин . Так, в России был принят закон, предусматривающий социальные пособия и опеку для семей, в которых растет трое и более детей. Если не ошибаюсь, то многодетным семьям в России, которые имеют четыре и более детей, предоставляются новые квартиры. То есть речь идет о необходимости как-то с чисто экономической точки заинтересовать людей, чтобы женщины пошли рожать. Государство должно решать такие вопросы. А запрещать делать аборт — в корне неправильно. Это нарушение прав человека, и это не приведет ни к чему хорошему. Запрет приведет к тому, что аборты станут делать нелегально, тайком, как это происходило раньше. Как следствие, увеличится смертность среди новорожденных и рожениц. Запрет — это неправильный подход, необходимо поощрение желания родителей заводить новых детей. И наши парламентские товарищи должны работать в этом направлении, чтобы ро
1da9
ждаемость в стране увеличивалась.

ИА REGNUM: Кстати, ваша организация занимается защитой прав женщин. Как сегодня обстоят дела с уходом за роженицами и новорожденными в родильных домах?

Уход на самом деле ужасный. В детских больницах ужасные условия. Даже в дорогих частных клиниках роженицы иногда теряют ребенка из-за нерадивости врачей и медицинских сестер. Из-за нечистоплотности. Вот эти проблемы необходимо решать. Необходимо делать так, чтобы женщина чувствовала себя защищенной при рождении ребенка, и чтобы новорожденный был защищен. Нужно поднимать вопрос о защите прав матери и ребенка, решать их, а не запрещать аборты.

ИА REGNUM: Запрет на проведение абортов может привести к увеличению рождаемости и в семьях, имеющих слабую социально-экономическую базу. Ведь не секрет, что очень многие многодетные семьи живут очень бедно.

Я об этом и говорю. Для чего хотят запретить аборты? Для того чтобы росла рождаемость? Но ведь этого недостаточно. Необходимо поощрять желание родителей иметь большее количество детей. Ведь сегодня очень мало обеспеченных семей имеют больше троих детей. Как правило, в таких семьях растут, самое большее, двое детей. А что касается семей со слабой материальной базой, то с ними необходимо вести профилактическую работу. Очень часто ведь в таких семьях женщины рожают пятерых-шестерых детей, которых затем родители не в состоянии прокормить, в результате чего малыши живут впроголодь. Вот с такими семьями необходимо проводить беседы, особенно с теми, которые живут в регионах. С женщинами, которые не имеют представления о том, что есть противозачаточные таблетки, которые не пользуются средствами контрацепции. Поэтому там рождаемость высокая. Эти семьи требуют защиты. Женщины в регионах так и так будут рожать, поэтому государство должно проявлять особую заботу о них, в том числе, материальную.

ИА REGNUM: Председатель парламентского комитета также, говоря о планах законодательной деятельности, отметил, что в Милли Меджлисе готовятся законопроекты о репродуктивном здоровье и планировании семьи, о правах пациентов, о семейном враче, о социальной защите молодых семей.

Это же прекрасно. Если этот пакет законодательных актов готовится к принятию, и если он будет работать, то это прекрасно. Необходимо принятие закона о семье и браке, о защите прав молодых семей. Могут ли молодые семьи иметь детей, если они материально не обеспеченны? Большое количество молодых семей сегодня не имеют постоянной работы и отдельной квартиры. Все это необходимо учитывать и решать существующие проблемы в комплексной форме. Издавать законы недостаточно, необходимо работать над разработкой комплексных мер по планированию семьи. Надо тесно работать с молодоженами, проводить для них семинары, говорить с ними о планировании семьи. И, одновременно, работать с многодетными семьями, создавая им льготы и оказывая экономическую поддержку.

А запрет на аборты приведет молодых женщин к повитухам. Медсестра, которая принимает роды в больнице, дома будет принимать аборты. Мы прекрасно помним, к чему приводили домашние аборты в советский период. В СССР какое-то время существовал запрет на аборты, и все это делалось частным образом дома.

ЕС увеличит финансирование белорусской оппозиции в четыре раза

Еврокомиссия заинтересована в развитии институтов гражданского общества в Белоруссии и намерена увеличить финансирование связанных с этим программ в четыре раза, заявил 2 февраля еврокомиссар по вопросам расширения и Европейской политики добрососедства Штефан Фюле .

Еврокомиссар, выступая 2 февраля на международной конференции доноров «Солидарность с Белоруссией» в Варшаве, отметил: «Мы хотим финансировать программы по вопросам прав человека и гражданского общества. Мы хотим, чтобы это общество было сильнее и могло осуществлять малые проекты на локальном уровне».

Фюле сообщил, что на эти цели будет ассигновано до 15,6 миллионов евро вместо прежних 4 млн. Средства будут направлены на поддержку неправительственных организаций, независимых СМИ, студенческих программ. Еврокомиссар подчеркнул: санкции против властей Белоруссии не преследуют цели изоляции белорусского общества. Вводя визовые санкции против чиновников, виновных в политических репрессиях, ЕС прилагает усилия для облегчения въезда в ЕС простым гражданам Белоруссии и для этого решает вопросы с отменой визовых сборов либо их существенного сокращения для простых белорусов, передаёт РАР.

Фюле также проинформировал о том, что ЕС будет ежегодно направлять ?1 млн. на поддержку негосударственных учреждений образования и ?1,7 млн. — на поддержку репрессированных и членов их семей.

Как сообщало ИА REGNUM , 31 января ЕС и США ввели визовые санкции против официального Минска. США и ЕС не признали легитимность Александра Лукашенко , осудили политические репрессии в Белоруссии, потребовали немедленного их прекращения и освобождения политзаключенных. МИД Белоруссии заявил о готовности применить ответные меры.

МИД РФ считает санкции ЕС и США против Белоруссии контрпродуктивными и выступает за установление конструктивного диалога и сотрудничества между сторонами. Вместе с тем МИД РФ осудил практику политических репрессий в Белоруссии и поддержал решение ПАСЕ по «белорусскому вопросу».

WBC обяжет Абнера Мареса провести повторный бой с Вахтангом Дарчиняном?

Элиас Нассар, менеджер экс-чемпиона мира IBF/WBC/WBA во втором наилегчайшем весе армянского боксера Вахтанга Дарчиняна , утверждает, что в ближайшее время WBC санкционирует матч-реванш его клиента с мексиканцем Абнером Маресом . Бой может быть назначен на один из последних месяцев этого года. Команда Дарчиняна ранее подала протест в несколько санкционирующих организаций сразу после того, как армянский спортсмен уступил по очкам разделенным судейским решением Маресу в декабре 2010 года. Как уже сообщало ИА REGNUM , двое судей отдали победу Маресу: 115-111 и 115-112, а третий решил, что сильнее был Дарчинян: 115-111. Отметим, что во втором раунде Марес побывал в нокдауне, а в восьмом раунде нокдаун был отсчитан Дарчиняну.

Протест, который подала команда Дарчиняна, направлен против рефери Роберта Ховарда и одного из боковых судей. В письменном заявлении говорится, что Марес нанес около 20 ударов ниже пояса, причем 14 из них были направлены в паховую область.

В заявлении также содержится требование отменить результат боя или признать его несостоявшимся, и назначить повторный поединок между Дарчиняном и Маресом.

Напомним, что Дарчинян свой следующий бой проведет в рамках этого турнира за третье место против колумбийца Йонни Переса.

Сборная Армении потеряла две позиции в рейтинге ФИФА

Сборная Армении опустилась на две позиции в обновленном рейтинге ФИФА. Команда Вардана Минасяна перекочевала с 60-й строчки на 62-ю.

Возглавляют рейтинг по-прежнему действующие чемпионы мира и Европы футболисты сборной Испании, на втором месте команда Голландии, а замыкает тройку лучших немцы.

Рейтинг ФИФА (состояние на 2 февраля)

1 (1). Испания — 1887

2 (2). Голландия — 1723

3 (4). Германия — 1485

4 (3). Бразилия — 1446

5 (5). Аргентина — 1367

6 (6). Англия — 1195

7 (7). Уругвай — 1152

8 (8). Португалия — 1090

9 (9). Хорватия — 1075

10 (11). Греция — 1016

12 (13). Россия — 982

20 (20). Словакия — 854

34 (34). Украина — 702

35 (35). Ирландия — 681

36 (37). Белоруссия — 655

55 (55). Литва — 532

62 (60). Армения — 514

71 (72). Грузия — 449

76 (78). Латвия — 429

77 (108). Узбекистан — 424

79 (81). Македония — 418

81 (84). Молдавия — 411

87 (87). Эстония — 386

99 (97). Азербайджан — 344

133 (133). Туркменистан — 182

137 (137). Казахстан — 161

143 (145). Таджикистан — 141

175 (175). Киргизия — 50

202 (202). Андорра — 2.

Жирным шрифтом выделены соперники сборной Армении по отборочному циклу Евро-2012.

Правительство Литвы сделало первый шаг на пути национализации имущества "Газпрома"

Правительство Литвы сегодня, 2 февраля, приняло проект изменений в закон о природном газе, в котором предусматривается реформирование газовой отрасли Литвы и разделения поставщика газа от компании, владеющей газотранспортной системой Литвы. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM , согласно распространенной информации пресс-службы правительства Литвы, этот проект рассматривался в правительстве еще 8 декабря прошлого года, однако позже его рассмотрение было приостановлено, поскольку Литва хотела заручиться поддержкой Еврокомиссии . 31 января эта поддержка была получена, а глава ЕК Жозе Мануэль Баррозу лично заявил главе правительства Андрюсу Кубилюсу , что приветствует подобные реформы в Литве, которые позволят создать конкурентоспособную среду и демонополизацию рынка.

Напомним, » Газпром » вместе со своим партнером немецкой компанией Ruhrgas (E.ON Ruhrgas International) практически полностью владеет компанией Lietuvos dujos , являясь не только монопольным поставщиком газа, но и управляющим газотранспортной системой Литвы. Именно газотранспортную систему литовские власти фактически пытаются отобрать у «Газпрома» объясняя, что поставщик газа и оператор газотранспортной системы должны быть отделены друг от друга, как этого требует Третий энергетический пакет ЕС. Отметим, что при этом несколько стран ЕС попросили отсрочки у Еврокомиссии в реализации этой реформы, а Литва, наоборот, единственная в Прибалтике решила выполнить все требования ЕК. В итоге «Газпром» объявил, что понижает на 15% цену на газ для Латвии и Эстонии, если их закупки газа вернутся на докризисный уровень. Литве в таком понижении отказано сославшись, что для этого «нет оснований».

В свою очередь Литва 25 января направила в Европейскую Комиссию жалобу на «Газпром» в связи с «злоупотреблением монопольным положением». «Считаем, что экономическим и политическим давлением «Газпром» стремится закрыть путь для появления конкурирующих различных поставщиков природного газа. Такие действия исключают появление возможностей реальной конкуренции и мешают созданию газового рынка Европы», — заявил министр энергетики Арвидас Секмокас , добавив, что, по его мнению, такое давление третей стороны на страну члена ЕС является «беспрецедентным».

Кадыров: Беды России напрямую связаны с упущениями в воспитании детей

Защита детей от насилия и борьба с наркоманией в детской и подростковой среде — эти задачи, поставленные президентом России Дмитрием Медведевым в Екатеринбурге, глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров назвал «одними из самых злободневных для российского общества».

«Я твердо уверен в том, что поставленную главой государства Дмиртием Медведевым задачу нужно решать всем миром. Все российское общество должно воспринять её как программу стратегического значения. Многие беды нашей страны, порой, напрямую связаны с упущениями в воспитании детей, в отсутствии человеческого отношения к ним», — заявил Кадыров 2 февраля журналистам после встречи с группой «трудных» подростков.

«Ребенок из неблагополучной семьи предоставлен самому себе. Он становится легкой добычей для преступного мира, Живущий по законам улицы, он впитывает в себя все самое худшее, что свойственно этому миру — жестокость, цинизм, насилие. Его намеренно втягивают в наркоманию, его делают преступником. Он оказывается изгоем, вне общества, вне семьи, вне морали, вне религии. Если нас беспокоит будущее страны, то нужно не «думать» о детях, а уже сегодня что-то делать для них. Эта задача четко обозначена президентом России и нам, не дожидаясь каких-то новых законов и указаний, нужно действовать. И действовать так, чтобы достучаться до каждого ребенка, оказавшегося в трудной жизненной или психологической ситуации. Я предлагаю заботу о подрастающем поколении строить на индивидуальной работе с каждым ребенком отдельна. Надо смотреть в глаза ребенку, если нас по-настоящему волнуют его проблемы», — подчеркнул Кадыров.

По его словам, самое пристальное внимание должно уделяться воспитанию ребенка в семье. «Даже в Чечне не все родители в полной мере выполняют свои обязательства перед детьми. Более двухсот подростков поставлены милицией на учет за совершение мелких правонарушений и бродяжничества. И все они из неблагополучных семей, где или родители развелись, или отец употребляет спиртные напитки. И если сегодня речь идет о мелких проступках подростка из такой трудной семьи, то завтра он может оказаться на скамье подсудимых. Поэтому я поставил перед органами образования, главами местных администраций, общественными организациями республики задачу заняться каждым из этих детей в отдельности. Изучить обстановку в каждой семье. Если семья находится в трудной жизненной ситуации, мы окажем помощь. Это и трудоустройство родителей, в отдельных случаях, возможно, и решение жилищных проблем. Ну а тот из родителей, кто, употребляя алкоголь, создает невыносимые условия в семье, мешающие нормальной жизни и воспитанию детей, тот будет, практически, под круглосуточной опекой общественников», — отметил он.

По словам Кадырова, «в неблагополучных, семьях дети с раннего возраста находятся в условиях бесправия, они видят постоянные скандалы между родителями, пьяный отец может поднять руку на ребенка, и в поисках лучшей жизни дети уходят на улицу».

«Ярким под
1b0c
тверждением слов Дмитрия Медведева о насилии над детьми является состоявшийся сегодня у меня с одним из мальчиков диалог. После встречи с группой подростков он со слезами на глазах подошел ко мне и рассказал, в каких невыносимых условиях живет. Отец устраивает ежедневные скандалы. Фактически выгнал мать. Не заботится о мальчике, употребляет алкоголь. Ребенок оказался на улице. Отцу нет никакого дела, где он ночует, поел или голодным ночует в подъезде. Конечно, мы незамедлительно примем все возможные меры, чтобы помочь мальчику. Но сколько таких судеб еще? Нужно знать ву деталях, в каких, условиях растут наши дети. Ни один ребенок не должен оказаться без внимания», — сказал Кадыров.

Кадыров уточнил, что в период с 2000 по 2002 годы в Чечне проблема беспризорных детей являлась крайне актуальной. «Тысячи детей в результате военных действий стали сиротами. Они стали обитателями городских развалин, сбились в стайки, совершая характерные юному возрасту проступки — мелкие кражи, уличные драки. И если бы, несмотря на переживаемые республикой трудности, эту проблему не решили, то сегодня повзрослевшие дети военных лет пополняли бы ряды остатков НВФ, регион стонал бы от роста преступности. Но благодаря усилиям власти, общества удалось осознать масштабы надвигающейся опасности, важность своевременного решений этой проблемы. Поэтому мы строили и открывали в республике школы-интернаты, спорткомплексы, дома культуры, детские творческие школы и другие учреждения досуга для детей и юношества», — сказал Кадыров.

Глава ЧР напомнил, что сегодня в республике нет беспризорных детей. За последние годы властям удалось разобраться в судьбе каждого ребенка, оказавшегося в приютах. «Ни один из них не обделен вниманием. Всех забрали родные и близкие люди. Кого-то усыновили благополучные семьи. Но забота о детях на этом не заканчивается. Да и отсутствие беспризорных детей не повод для успокоения. Мы обязаны ежедневно знать, что происходит с каждым ребенком. Я уверен, что эта задача, поставленная Дмиртием Медведевым в Екатеринбурге во время заседания Совета по развитию гражданского общества и правам человека, выполнима, если о ней помнить всегда и воспринимать её как одну из важнейших задач государства», — подчеркнул он.

«Я сегодня разговаривал с президентом Регионального общественного фонда имени Героя России Ахмата-Хаджи Кадырова. Aймани Несиевна обещала за счет средств фонда оказать всемерную поддержку детям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации. В недельный срок будут готовы списки малоимущих семей, над которыми фонд возьмет шефство», — сказал Кадыров.

За 2010 год цены на продовольственные товары в Карачаево-Черкесии выросли на 16%

В Карачаево-Черкесии общий рост цен на продовольственные товары в течение 2010 года составил 16,1% (без картофеля, овощей и фруктов — на 11,2%). На фоне роста цен на продовольственные товары менее впечатляющи показатели по наблюдаемой группе непродовольственных товаров, где, в целом, рост составил 6,3%. Рост цен на бензин составил за прошедший год в среднем составил 7%. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили сегодня, 2 февраля, в территориальном органе федеральной службы государственной статистики.

Заметным оказалось также повышение цен и тарифов на платные услуги населению. Повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги, стоимости услуг в системе образования и проезда в пассажирском транспорте достигает 15,1%. Менее всего в Карачаево-Черкесии подорожали санаторно-оздоровительные и медицинские услуги (на 2,7 — 3,2%).

В начале нового года наблюдается значительное повышение цен почти по большинству товаров и платных услуг предоставляемым населению. Например, рост цен на бензин наиболее популярной марки АИ-92 только за январь 2011 года составил уже около 5%, а цены на пшеничный хлеб в Карачаево-Черкесии подскочили за последние 2 недели на 8,2%.

Жителей Северной Осетии обеспечат водой до 2020 года

Правительством Северной Осетии принята программа развития водоснабжения республики. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM 2 февраля в Комитете топлива, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства РСО — Алания, на ее реализацию потребуется шесть миллиардов рублей.

По словам руководителя комитета Казбека Вазиева, программа рассчитана до 2020 года. В ходе ее реализации планируется обеспечить водой жителей Владикавказа, а также Дигорского, Ирафского и Кировского сельских муниципальных районов республики. В Северной Осетии имеются источники, необходимые для обеспечения водой потребителей в полном объеме, отмечают в ведомстве.

В Северной Осетии проблемой для многих населенных пунктов остается изношенность водопроводных сетей. В администрациях сельских поселений нет средств, чтобы заменить трубы. Проблемы с водоснабжением испытывают в частности жители селения Заманкул Правобережного района.

Убийцы милиционеров угнали машину перед нападением (Кабардино-Балкария)

Неизвестных, расстрелявших сегодня, 2 февраля, сотрудников ГИБДД МВД Кабардино-Балкарии, было четверо, передвигались они на автомашине ВАЗ 21-10, которой завладели за 1,5 часа до нападения, угрожая оружием ее владельцу. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в Следственном управлении СКР по республике.

«Неизвестными расстреляны сотрудники милиции Алим Назранов 1976 года рождения, Заур Тамбиев 1974 года рождения, Артур Батов 1967 года рождения, Азрет Унежев 1983 года рождения. Неизвестные похитили 4 автомата и 120 патронов», — сообщили в СУ.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, милиционеры были убиты примерно в 12.30 мск на улице Ленина в райцентре Чегемского района КБР городе Чегем. Неизвестные расстреляли их в кафе во время обеда. Возбуждено уголовное дело по статьям 317 (посягательство на жизнь сотрудника правоохранительных органов), 222 (незаконный оборот оружия), 166 (угон), 226 (похищение оружия).

В Чегемском районе КБР последнее время наблюдается резкое ухудшение криминогенной обстановки. Так, здесь 28 января был расстрелян глава администрации района Михаил Мамбетов, 1 февраля между селениями Чегем-2 и Дугулубгей был обнаружен один из четырех плакатов с экстремистскими надписями и замаскированным взрывным устройством, 17 января убиты два охранника бывшего главы МВД республики Хачима Шогенова, 25 декабря в селении Шалушка в опорном пункте милиции расстреляны два участковых милиционера, 29 декабря в этом же селе был убит ученый-этнограф Аслан Ципинов.